规格：宽度约99厘米到1米，一卷10米，0.5米起售。
特点：闭孔发泡棉（不吸水、不透水），弹性海绵体（可压缩），涂有强力背胶。
颜色：两种颜色，黑色为普通橡塑棉，虽无毒无味，但有对气味十分敏感的不建议购买。白色为高纯度棉，符合最严格的欧洲环保标准，适合对气味非常敏感的用户，绝无任何气味。
建议：隔音棉最好配合止震板使用，否则效果打折扣，还可以配合吸音棉。
本店7年汽车改装技术老店，我们绝不仅仅是卖货，我们更是专业研究汽车技术优化的团队，我们打造车友园地，交流爱车、玩车心得，解决养车、用车的问题和疑惑。要了解和交流汽车音响、隔音、改装、保养原理、注意事项、知识等详细的情况，请快快点击下方链接，加入本店帮派论坛：
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第一问：一般汽车隔音需要什么材料，怎么做，难做吗？
答：汽车隔音通常需要3种材料，1是止震板，2是隔音棉，3就是吸音棉。通常的做法拆开内饰，先把止震板贴在铁皮上，或者容易共振的车体、车壳、饰板等上，然后再贴隔音棉。在隔音棉和内饰之间再加些吸音棉。关于难易度，不同的动手能力的车友，有不同的认知，有自己动手的车友，也可以从我这里买材料，到当地找店铺安装，通常一个中级车全车隔音手工费在(咨询特价)左右。
车友施工作业汇总：
http://picimg.witdes.cn/pic/bangpai/t/server/group/thread/15548.htm@spm=0.0.0.0.3yYIt3
隔音、音响改装视频集合：
http://picimg.witdes.cn/pic/bangpai/t/server/group/thread/15543.htm@spm=0.0.0.0.LyaUgH
第二问：什么是止震板？什么是隔音棉？什么是吸音棉？
视频地址：
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答：止震板是一种片状的、材质类似口香糖一样的弹性粘胶体，贴在钣金上，能有效的压制金属震动，阻隔金属传音，表面附加铝皮约束阻尼，增强效果。止振板能止振，也是隔音的第一道屏障，但对空气中声波吸收效果不好。隔音棉是一种松软的类似海绵的物质，但不同的是闭孔发泡体，内部小孔发泡是相互独立的，所以既不吸水，又能阻隔空气中声波传导，止震板和隔音棉的作用各有不同。要结合使用才能得到更好的效果。吸音棉是什么？吸音棉不同于隔音棉，它不是闭孔发泡的，而是开孔的纤维，能够很好的吸收声音，防止声音在车厢内回荡，避免产生闷罐效应和敲鼓效应。
问：我能不能单用隔音棉做汽车隔音？
答：可以，但不建议这么做，做汽车隔音不要单纯用隔音棉，因为隔音棉止震功能差，只隔断高频音，低频音可能反而被扩大，导致低频放大的效应，人耳边老象敲鼓似的，发闷、不舒服。如果非要用一种材料做隔音，我建议用吸音棉多填充内饰中的空隙和空间，会有一定效果。如果再加一种材料，我建议是止震板，会从源头上压制共振。
问：我可不可以少用点止震板哪！？或者说我不满贴止震板、像网上说的条状贴行不行？
答：举个例子，一个锣，一下敲响，声音随着震动经久不息，用手一按，锣的震动响声会停止。按上去的手其实就是止震板的止震作用。那么这个时候，用1个手指按上去、用5个手指按上去、用整个手掌按上去，这三种方法哪个能更快更有效的使锣停止震响？！无疑是用手掌整个按下去效果最好。这就好比止震板用量的问题。答案很清楚了，满贴止震板肯定比零星贴效果好。但是，考虑到每个人的资金预算不同、要求不同，最终的用量和用法还是由使用者选定。
第三问：一般车的汽车隔音材料用量、预算是多少？
答：用量因车体的大小和车友施工方法和仔细程度，差别很大，同样一个中华骏捷的车，做工粗放的车友止震板和隔音棉各8个平方米做了全车，而另一个做工细致的车友，整整用了各将近20个平方米的量。所以不同的车友做，有不同的用量。我们只能推荐您通常的用量。拿一个A级车的捷达来说，通常的用量在止震板和隔音棉各11平方米（四门2-3平方米；底盘3平方米；后备箱2平方米，防火墙1平方米；四轮2平方米；顶棚1-2平方米）。其他车，您可以参照捷达车的大小，对比增减用量。也可以参见第一问的车友作业进行参考。材料档次就有好几种方案（以一般车10平方米的用量为例）
预算：一般连隔音棉带止震板，每平方米大约是(咨询特价)，比如一个爱丽舍或者捷达，全车12平方米的用量（满贴止震板和隔音棉），预算就是(咨询特价)*12=(咨询特价)，再加上吸音棉，总预算也就在(咨询特价)左右。价格主要就贵在止震板、吸音棉上，永佳大片止震板每平方米折合不到(咨询特价)（所谓名牌同等质量的卖到(咨询特价)1平方米），小片的每平方米(咨询特价)了，我们经销的美国诺雷格一平方米也不过(咨询特价)（每片(咨询特价)）。如果用三合一的，大约(咨询特价)一平方米（我们每片47*78厘米约为0.38平方米才(咨询特价)一片，很多商家打尺寸概念，也叫一片，但小片高价）。隔音棉里普通麻面7MM的9.(咨询特价)一平方米，而欧标白色棉要(咨询特价)一米，各人根据自己的预算和实际情况取舍。材料都是明码标价，用多少，就买多少。
很多人，总是简单的问---全车隔音多少钱！？不能这么问，您要是去实体店这么问，OK，您要多花冤枉钱的几率高达99%，不问贴多少制震板，贴哪里，就直接说全车隔音多少钱！？那好吧，制震板给你贴零星几片，然后全部用(咨询特价)一米的隔音棉覆盖。全车下来不过100多的料钱。而我们是多年批发经销材料的，材料种类齐全，都明码标价，您选哪种、用多少、买多少，清清楚楚，不会坑人，也坑不着人。
第四问：怎样才算好的汽车隔音工程
答：汽车隔音是一个系统的工程，用料非常关键，施工也很重要。一方面不是一般人想象的那样，单独做哪个局部位置就能达到多么好的效果。另一方面，系统的隔音工程也确实需要抓住并做好几个关键点的隔音，明确做哪几个关键位置的隔音，都起到什么效果。几个位置都有它们的功效，做了之后会有较好的效果的---
1、四门的隔音，对于音响的效果是最明显的，四门再也不会因为音量的问题共振了，并且隔音形成了一个良好的“音箱”，增强了音效。但四门的隔音对于全车隔音静音的作用有限，不是没有作用，而是作用不大，有想单独做个四门就达到全车隔音静音的车友，建议不要抱幻想。
2、发动机噪音，一般都是施工防火墙（发动机舱和驾驶室之间的墙）、U型槽（雨刷器和前风挡下面的导水槽），这个对发动机隔音非常有效果，如果要再做的好点，建议机盖也要做，前悬臂也贴止震板，毕竟车架的金属也是噪音传导凶之一。对于发动机噪音的隔除，效果最好的当然是拆仪表台做隔音，但那样工作量超大，技术要求也高，并不是一般车友所能做到的。
3、胎噪、路噪、共振，一旦跑高速、烂路、硬路，胎噪和共振才是最主要的噪音来源，发动机声音反倒是其次了。降低这方面噪音，要着重做好底盘、后备箱隔音，这个对于胎噪、高速共振，排气共振和声浪的隔绝是非常有效果的。要点是一定做好后轮悬周边。因为其实真正要做好路噪和共振的压制，前轮罩（轮支撑体）也应该是相应的处理的，这样才能最大限度的压制和隔除噪音。
4、后备箱隔音要点，很多朋友后备箱隔音选错了重点，把后备箱盖做了、把底面放备胎的地方做了，而恰恰忽略了最重要的侧面。为什么说侧面重要，因为侧面后轮悬的顶端（后轮减震器和车体链接部位），每一次轮胎和地面的冲击，都转化为中低频噪音通过铁皮车架扩散开来，所以，用隔音材料把侧面做好，是后备箱隔音的重点。
5、顶棚隔音，有天窗的车，建议谨慎改装，天窗是前后运作的，很多做了隔音影响到天窗运作的事。当然，有非常高动手能力的朋友，也可以弄好，在我们的施工案例帖子里就有车友很好的解决了问题。顶棚隔音做好后，最直观的解决两个问题，一是下雨天的敲击声，二是太阳暴晒的升温快的问题。
6、四轮隔音，重点是用止震板贴满裸露的金属铁皮支撑体，隔音棉贴在塑料轮罩的反面，这个很好做，在车友作业汇编里有很详细的施工作业，大家可以参考。
关于效果，老有车友问-----我做了隔音，能降低几个分贝啊！？
分贝仪那东西我这里有，没有准数的，我开车带着那东西太久了，有拿分贝仪说事的，呵呵，我不能说他是骗子，但基本是忽悠。因为：
1、分贝仪测的是绝对噪声值，而不是相对值，和人耳的感受也是不一样的。
2、同样一个路段，每天的噪音都不一样，试了N次了，有风没风不一样，路上车多车少不一样，下雨和晴天不一样，哪怕空气干燥和湿润，路噪都不一样，更不要说冬天和夏天不一样了。
3、要分贝仪数值改变的方法太多了，呵呵，很灵，大家可以试试，模式可以调整、罩子可以换等等。
系统做了隔音后，整个车的噪音音质都有了质的改变，有高亢转为低沉，由散乱变为浑厚，哪怕是1-2个分贝的减少，但人耳的感受是不能以分贝衡量的。
第五问，怎样才是好的汽车隔音材料
答：近年来，隔音技术和材料发展迅速，不同的材料层出不穷。先说止震板材料上大体分为四类
1、需要烤的沥青板，此材料一般在原车使用比较多，特点是高温变软，低温变硬。优点是价格低廉，缺点是止震效果极差，不环保，后期施工难度大，达不到温度很难贴牢。本店不出售此类产品。
2、自粘型的沥青材料，此材料止震效果优于硬沥青板，便于后期施工，但耐热系数不及硬质沥青板，不建议用在车门、车顶、发动机周边等部位，可以使用在地盘、后备箱等部位。
3、再生橡胶止震板（号称进口橡胶止震板），此种材料优点是初步具有粘性、弹性、阻尼等丁基橡胶止震板的特性。缺点是不耐老化，有挥发性容易，易老化。
4、丁基橡胶止震板，此种材料是当前最好的材料，优点是环保、耐高低温差大，在低温0下40度保持高粘性高弹性，高温150度不融化、不流淌，15年不老化不变性。缺点也是有的，因为是高分子渗透性材质，一但贴好，过一段时间，很难再撕下来。当然，这也可以作为一个优点。
隔音棉材质上分大体分为以下几类：
1、普通隔音棉，现在市面上99%的是这个材质的隔音棉，背面涂不干胶，成本低，容易施工，7MM厚度的价格在10--(咨询特价)一平方米，10mm厚度的一般在14-(咨询特价)，表面附铝箔的，铝箔材质差别很大，价格也是五花八门，本店(咨询特价)每平方米的玻璃纤维铝箔隔音棉是最低价格。
2、丁基橡胶隔音棉，是在橡塑海绵的背面附加了一层近2MM厚度的丁基橡胶而成，取代不干胶，防水、粘性强、弹力大、抗老化。但价格相对也偏高。
3、聚酯纤维棉，多用于被褥、衣料填充物，后被某品牌应用于车体，从此有了车载应用的隔音吸音功能。优点是环保、轻便，缺点是隔音效率差，吸音效果不明显。看上去很吸音，其实效果并不好。
4、波纹状隔音棉、海绵，其实也是看上去“很吸音”，因为其波峰结构，综合隔音效率以最薄地方计算，反而使隔音效率大大的降低了。波浪海绵（开孔）的隔音效果就更差，差到几乎无效，5厘米厚度的高密度波浪开孔海绵，隔音效果不如1厘米的普通橡塑闭孔棉）
5、新型双组份吸音棉，综合了聚酯纤维棉和海绵的特点，一厘米厚度的此种吸音棉，吸音效率相当于5厘米厚度的普通聚酯纤维棉。本店的诺雷格魔力吸音王，即此种产品。
第六问：你的隔音材料防火吗？防水吗？有味吗？
答：1、燃烧问题，所有的隔音棉，都只能做到离火自熄，而达不到点不燃的境界，更何况背面还有背胶，当用火烧的时候，是会有燃烧的。但一离开火源，隔音棉本身的火焰会自己熄灭，也就是--离火自熄。不是我一家这样，买两倍于我价格的产品也一样。2、气味问题，橡胶体的海绵，涂得背胶略有味，但不会影响到健康，不会有毒。用烧肯定会有味，橡胶烧都有味！包括您车的内饰，哪个用火烧会没有味。3、汽车隔音止震板表面有铝皮阻燃，贴好后，铝皮隔绝空气，内部的橡胶也不会助燃。4、防水问题，隔音棉都是闭孔发泡的，本身是不吸水的，毛面的隔音棉表面会挂点水，但本身是不吸水的。光面的隔音棉更是不沾水。
第七问：汽车隔音施工上要注意什么问题？
1、做隔音不要单只用隔音棉，那样会导致低频放大的效应，人耳边老象敲鼓似得。
2、做隔音一定要压紧贴实，不然也是低频效应问题，有那些三合一的材料尽量不要用，看似方便，但施工不当的话不能压紧贴实。
3、隔音不能封堵的几个“孔”，一是门板下方的排水孔，再好的车，门板玻璃缝隙也都是会漏水的，会有水漏进门板腔体内，原车都会在门板下方设置出水孔，这些孔在隔音的时候是坚决不能堵上的。二是各种排水孔都要注意，比如U槽排水孔、钣金排水孔等等，堵上都会导致水无处可排。三是车辆换气孔，前方的进气孔这个一般都知道，但通常设置在后备箱的排气孔就有很多人忽视，隔音的时候予以封堵，导致耳压增大、共鸣，导致人头昏脑涨。后备箱的排气孔通常是单向的百叶窗设置，大家再改装的时候一定要注意。
隔音棉：铝箔面的隔音棉通常店铺使用多，因为好看，也能卖上高价，做个引擎盖在实体店可以卖到100多，成本也就20几。但铝箔面隔音棉不推荐车友自己使用，用在车内，松软的棉表面附铝箔，会产生回音，象敲鼓似地低频放大。铝箔面的一般是用在面包车座位下面，因为面包车的发动机在座位下，驾驶员太热，不得已而为之，顶棚隔热也可以用。我们通常推荐车内使用7MM的隔音棉，因为厚度适中，不会影响内饰复位。10MM的隔音棉一般用在发动机仓，厚度厚，表面是光滑面，易清理维护、表面不吸水。
四门隔音：特别要指出的是四门隔音，有一定的特殊性，门板上以前我做的是门外侧铁皮也贴隔音棉，2年了，我拆开看过，背胶被泡的有些发白了。所以，我建议门外侧铁皮只贴止震板，隔音棉用在门内饰板的反面满贴，效果很好，也无需担忧隔音棉被水泡的问题。
四门隔音施工现在有很多做法(文章最后附图）。
1、保证音效做法----两层止震板、一层隔音棉。门板铁皮（门腔内铁皮）满贴止震板+隔音棉，然后门内侧铁皮防水膜那里也满贴止震板。内饰板反面贴隔音棉和吸音棉，这样做音响效果较好。
2、普通方案-----一层止震板、一层三合一。门板铁皮（门腔内铁皮）满贴止震板；把防水膜的那层铁皮满贴一层三合一丁基橡胶隔音棉。这样音效也不错。
3、简单做法-----一层止震板，一层普通背胶隔音棉。门板铁皮满贴止震板，在防水膜的内层铁皮那里再贴一层隔音棉（也就是内饰板的反面）。这个做法最经济，重量轻。
引擎盖：贴隔音棉的时候，要注意凹陷部分，一般先用止震板和隔音棉把凹陷部分填平，再用整张的隔音棉贴好。这样凹陷部分不会因隔音棉本身的弹力而开胶。车身其他部位，凡是有凹陷部位的，先要压平凹陷部位，如果先把周边贴平，再用力压下凹陷部位，那么日后隔音棉有可能因为自身弹力开胶。
隔音后常见困惑和问题：
一、我做了隔音后，感觉耳朵不舒服，发闷。
出现这种情况一般成因有以下几种：
1、隔音时候封闭、堵塞了后备箱的通风口（后备箱通风口的样子大家可以百度图片查看）。车辆换气孔，前方的进气孔这个一般都知道，但通常设置在后备箱的排气孔就有很多人忽视，隔音的时候予以封堵，导致耳压增大、共鸣，导致人头昏脑涨。后备箱的排气孔通常是单向的百叶窗设置，大家再改装的时候一定要注意。
2、隔音时候只用了止震板，或者只用了隔音棉，有或者根本没有压紧贴实。隔音的施工要求就是压紧贴实，这也就是我们店铺为什么一直不推广三合一的材料的原因，因为很多新手不懂，不压紧贴实，就会有空腔共鸣的问题存在，某些时候就会放大低频噪音。建议施工时候，隔音棉和止震板必须压紧贴实，在内饰空腔内多添加吸音棉（是吸音棉而不是普通隔音棉奥），会很好的减轻此类问题。
3、行车时候开了单侧窗户缝隙。很多朋友开车的时候，只开了一侧单个窗户缝，跑到一定速度后，形成风压，车内感觉会不舒服，有耳压。这是正常现象，做不做隔音，都这样，与隔音无关。但有的朋友刚做完隔音，反复体会这些感受，以前没有注意到，现在就联想到隔音问题上了。解决方法是要么关闭窗户，要么把窗户开更大，或者把相对一侧的后面的窗户开开，问题马上解决。
注意：
我们承诺我们出售的材料材质上和我们页面描述、视频讲解的一致、货真价实，但无法保证隔音的效果100%达到每个人的预期想法，因为不同人的理想中的要求是不同，还有施工的部位、技术、贴法大家各有不同。关于隔音的做法、用量，建议车友多看看我们店铺帮派论坛里车友作业，还有大家的购买评价。汽车隔音可以降低汽车噪音，确实可以提升舒适感，但是不可能无限量的消除噪音，紧凑型小车做了隔音也不可能立刻就超宝马7系列、赛过奔驰S级。希望购买隔音材料的车友都能抱有一种平和的心态。
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